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新聞轉載 & 冬天都沒過完就算帳

圖片解說: 事實勝於雄辯, 薪資單解釋了一切. 轉載自 Facebook.




香港方面來聲援了:
 

機長被約談內容:
 

這是什麼訓練啊? 溫馨對談?! 情緒管理與紓壓? 招待按摩嗎?!


空少剃光頭 諷華航無法無天
2015年01月30日 【綜合報導】

華航工會第三分會不滿年終獎金太少,上周四上街抗議,發言爭權利的四名空服員和一名機師事後遭暫停空勤任務,其中一空服員昨剃光頭諷資方「無法無天」。勞動部昨到華航總公司了解狀況,要求該公司不得對參加工會活動員工有不利對待。華航回應,願與員工在公司內部討論訴求。

逾萬人響應拒搭
五名華航員工抗爭時公開發言遭停飛,為此華航工會第三分會和勞團昨到華航台北分公司要求撤回處分,並籲資方與工會重啟年終獎金協商。遭停飛的空服員張書元現場剃光頭,他說,公司去年營收一千五百億元,空服員卻人力不足、超時工作,「講實話遭打壓,也許明天就沒了工作,還是要站出來抗爭。」
陪同抗爭的桃園產業總工會指,遭停飛五人原都要出面,但華航對員工說昨除病假外一律不准假,因此僅一個月前已排休的張書元能到。另現場有十多名員工戴口罩低調聲援。

此外,網友發起拒搭華航(http://goo.gl/VI50xL)昨晚已一萬五千多人響應,也有海外留學生發聲明籲「今年返鄉拒搭華航」。香港的國泰、港龍等四航空工會前天也發聲明跨海力挺。 北市勞動局長賴香伶昨晚也在臉書(http://goo.gl/q2fdeq)痛批華航濫用管理權,以粗糙、野蠻方式管訓員工。

勞動部昨到華航進行了解,並要求該公司不得對參加工會活動員工有不利對待,否則罰三萬到十五萬元;另桃市勞動局近兩天對華航勞檢,發現五件超時工作,各罰三十萬元。 華航昨否認不准員工請假,並回應願在內部討論員工訴求。對於外界發起拒搭,華航強調會以安全和優質服務贏得信賴。


先遭停飛、再被約談調職!海內外近萬人發起「拒搭華航」
華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團22日動員超過千名員工在南京東路上的華航台北分公司前舉行「憐荒尾牙餐會」,爭取年終獎金及調薪,並檢討華航「高營收,低獲利」經營亂象,但其中露臉的4位分會幹部卻遭秋後算帳,先於26日接到停飛通知,27日又遭公司面談後轉地勤單位。

苦勞網報導,一位參與抗爭的空服員說,公司早上打來要求面談,面談完說下午立刻去新單位報到,「好有效率」。 三分會今聲明亦指出:「華航公司空服處空管部經理王文驊,約談本會幹部常務幹事洪蓓蒂、蘇盈蓉、幹事張書元及沈家源等4名空服員,表示將轉調地勤單位,本會及四位幹部不同意華航公司調動職務。」

桃園產總秘書林佳瑋表示,目前除了4位空服員遭調職,還有1位參與抗爭機師也將在今日被約談。 華航現在沒有說停飛多久,只說看表現恢復勤務,但要求停飛並接受再教育等懲處,已屬打壓工會幹部,但華航還刻意對外宣稱保障空服員底薪加上「飛行加給」60小時,「什麼都不用做」就有基本薪資待遇,就是明知最後會被裁定不當勞動行為,還要先塑造對員工善意的假象。

自由報導,華航工會第三分會表示,華航公司對外表示「毋須工作也可領5到6萬」是子虛烏有,華航公司一方面給予「底薪+60小時飛行加給」,一方面又調動單位強調會嚴懲,係威脅利誘工會幹部。 桃園縣產業總工會表示,依據《工會法》第35條第1項1款及第5款,華航公司打壓合法工會活動,事後並停飛調動工會4名幹部,是對工會幹部不利益之待遇,明顯是秋後算帳,呼籲華航公司正視員工心聲,立即撤銷停飛處分,恢復原有飛行任務,並請勞動部及勞工局對華航公司進行調查,保障勞工權益。

有網友在臉書發起「拒搭華航」活動,已有近萬人力挺華航員工,網友表示,「很簡單一句話,領薪水的要挺領薪水的」。 不是只有台灣,還有【海外聯合「拒搭華航」行動連署】 【做為一般民眾,我們可以做什麼?】 在華航公司撤銷「停飛」或「撤職」等不當處分之前,我們將持續以下行動:
(1) 請大家至華航Facebook留言「資方踹共,拒絕打壓。拒搭華航,無限期支持華航員工罷飛、罷工」 英文的也不要忘記,有朋友已經寫好了英文的可以借用,讓外國旅客知道自己選擇飛來台灣的公司是怎麼對待員工。 「How could a company brazenly boast of its "Employee Friendly Environment" when it coarsely tramples on workers rights by removing employees from flight duty, only because those employees engaged in a vast demonstration last week to protest a cut in their year-end bonuses? What a way to treat "the most valuable assets" of your company!」
(2) 請大家打電話到華航客服,表明將拒搭華航,支持華航員工罷飛、罷工! 電話:02-412-9000 (請不要罵客服人員喔~客服人員也是辛苦的基層,堅定的表達立場就可以了) 一直到華航撤銷不當懲處之前,請大家一起支持華航員工罷工、罷飛(像桃勤那樣翻桌也是可以喔~)並真正拒搭華航,唯有透過罷工、罷飛、拒搭,資方才會知道所有的營收都是基層員工的血汗,唯有這樣的爭議行為才能讓資方面對問題,改善員工的權益!


某公司內部公文:
「發行單位:人力資源處
發行日期:2015/01/29
文號:2015IZXXXXX

各位同仁大家好, 近日少數同仁大動作的抗爭活動,已引發社會輿論的關切; 對此,相信華航人都深感不安。 雖然二次集會都非華航企業工會發起,但因有同仁參加並提出訴求,公司都聼到了,而訴求的內容大多屬公司內部議題,其中也有和工會相關,都應該回到公司及企業工會內部討論。 公司願釋出善意,針對這些同仁之訴求,進一步開放內部討論及協商,我們也懇切呼籲同仁要冷靜下來,大家找出解決方案,也應該回到本業,繼續提供旅客安全及優質的服務。 或許,少數同仁選擇參與最近的集會事件也是公司在內部溝通上需加強的地方,人力資源處籲請各單位的主管要再加強內部溝通,凡與同仁切身有關之議題,一定要主動傳達給同仁,而同仁們遇到疑問或不了解之處,也應該透過內部行政管道或公司的企業工會管道表達,大家共同來強化溝通,以避免不必要的誤解。 華航人自己的事,就讓我們在自家體制內心平氣和的誠心溝通好嗎!

人力資源處 敬上
本信件由系統發出,請勿直接回覆謝謝。」



主旨:【海外聯合「拒搭華航」行動連署
主旨:【海外聯合「拒搭華航」行動連署】  
連署訴求: 【海外聯合「拒搭華航」行動聲明】
【說明】:又到了舊曆年尾,久未返鄉的海外遊子,已開始打包行李和禮物,準備飛回台灣與舊友至親一同圍爐相聚。中華航空公司在世界各大城市擁有眾多航線,尤其是直航航班,向來是返台的便利選擇之一。 然而,旅客的支持,資方得利,卻未讓空服員得到基本勞動保障。 華航公司在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收創歷年新高(上看1500億元)的情況下,長期忽視機組人員的健康和勞動條件,造成「紅眼班機」和「花花班表」[1]等爭議,眾多航班甚至縮減1到4位員額,並欠假不還。許多第一線服務旅客的空服員們,已不敵身心壓力,罹患多種職業病,服務品質下降,也直接讓旅客暴露在高度飛安危機之中。

去年9月,「華航工會第三分會」曾協同「桃園縣產業總工會」前往桃園縣政府,控訴上述狀況,訴求「補人力,要飛安」。華航及有關單位卻對訴求置若罔聞,反而不斷約談、威脅工會幹部,更解雇了「第三分會」常務幹事。幾天前(1月22日),上千位年輕空服員終不堪壓迫,勇敢上街發聲,但多位員工在26日遭到資方惡性禁飛,華航公司並不諱言「停飛」的處分就是針對抗議人士而設,認為其不符合「耐心、冷靜、守紀律」之專業要求。 受薪者應該繼續忍耐嗎?血汗勞工向資方爭取應有的權益,天經地義。以德國的漢莎航空為例,自2012年3月至隔年3月的短短一年,罷工次數高達9次;2014年4月至今,9個月內已罷工了10次[2][3],德國社會普遍正面看待這般行為——支持弱勢一方在權力不對等的談判位置上,尋求可制衡資方、促其解決問題的各種可能。回看華航高層,卻逕以殺一儆百的威嚇方式,意圖消滅基層異議,使人噤聲,堪稱傲慢張狂。 目前所揭露的,恐是冰山一角。身為消費者,可以透過連署、聲援、抵制、拒搭等行為,支持華航空服員爭取基本勞動權益,抵抗剝削。別讓你我搭機回台的團圓快樂,成為惡劣航空業者壓迫血汗勞工的助力。

【我們的行動】:在華航公司撤銷「停飛」或「撤職」等不當處分之前,我們拒絕搭乘華航班機!若華航公司對工會訴求始終無正面回應,我們將持續響應後續行動! 我們進一步呼籲,台灣社會應正視潛伏各處的每一滴受薪者血汗,其所淌映著的,正是長期、深層且普遍存在的共同勞動困境!


【連署連結】:http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=20150127103001 海外「拒搭華航」行動小組   敬上



CAL accused of trying to suppress union activities
By Lii Wen / Staff reporter

China Airlines (CAL) yesterday faced accusations that it is trying to suppress union activities after four employees were suspended from flight duties for a month and told to attend “anger-management courses” as a result of their actions during a demonstration on Thursday last week.

Labor unions said the suspensions clearly violate employees’ rights to participate in collective bargaining and they vowed to appeal the case to labor authorities.

About 1,000 airline employees and their supporters took part in the demonstration outside the company’s office in Taipei to protest the size of their year-end bonuses and what they called “sweatshop-like” labor conditions.

They said the bonuses were NT$20,000 — not NT$45,000 as the airline claimed — and did not reflect the company’s high revenues.

The four employees who have been suspended are union representatives from the Third Division of the China Airlines Employees’ Union, who spoke onstage during Thursday evening’s protest.

Although union leaders took part in negotiations for the year-end bonuses, members of the union’s Third Division — mostly flight attendants — voted against the decision to accept the bonuses and launched a prolonged campaign with the help of the union’s parent body — the Taoyuan Confederation of Labor Unions.

Members of several other unions affiliated with the aviation industry, including those for pilots, mechanics and laundry workers, expressed solidarity with the protesters.

A China Airlines spokesperson said the four union representatives would be removed from flight duties for at least one month because their behavior at the protest did not reflect the professional conduct expected of flight attendants.

The company also said the quartet’s “emotional behavior” showed they needed to attend anger-management courses because their behavior could affect the quality of service provided to passengers or threaten flight security.

The four will continue to receive their monthly salaries and the minimum stipulated 60 hours of flight bonuses, the company said.

However, as flight attendants typically spend 75 to 100 hours per month in the air, the four could lose between NT$7,000 and NT$10,000 from a month-long suspension.

A union member, who spoke on the condition of anonymity, said the four would be reassigned to ground positions at Taiwan Taoyuan International Airport, but it was “unlikely” that the anger-management courses would actually take place.

She also said that China Airlines representatives outside an MRT station near the protest attempted to dissuade employees from attending the event and took photographs of the people who participated in the protest.

Taoyuan Confederation of Labor Unions secretary-general Yao Kuang-chu (姚光祖) said the suspensions clearly violate the Labor Union Act (工會法), which forbids companies from docking employees’ pay for participating in union activities.

Yao said the confederation would file an appeal with the Ministry of Labor.

The airline could be fined from NT$100,000 to NT$500,000 if it is found to have violated labor regulations.

Wang Hou-wei (王厚偉), a section leader from the ministry’s Department of Labor Management Relations, said the ministry has not reached a conclusion about Thursday’s protest.

He said he would attend a meeting with China Airlines management in Greater Taoyuan tomorrow.


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