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新聞轉載: 抗議年終 華航千人上街頭

圖片解說: 華航員工自救尾牙! 照片轉載自某位好心機長所拍攝. 這篇有很多歷史背景跟資料, 立場公正. 請按以下的連結閱讀. 重回 1968 - 寒夜尾牙 華航空服員街頭討年終 公民行動-華航破天荒營收 只領2萬年終員工不滿抗議 請各位仔細看以下影片轉載: 20140902有話好說:紅眼航班血汗多!空服員好想休息! 不滿年終縮水 華航員工要到台北分公司辦尾牙 不滿年終縮水 華航員工要到台北分公司辦尾牙 2015/01/22 13:36 9297 華航空姐、機師今晚上街抗議,不滿華航年終獎金僅4.5萬元,較往年至少6到7萬元縮水,桃園產業總工會將帶領華航員工到華航台北分公司辦「憐荒尾牙」抗議,預估將有200人。華航則強調,年終獎金是跟華航工會達成共識的結果,若加上年薪第13個月,和今年4月將加發1個月激勵獎金,整體也有2到3個月獎金。 桃園市產業總工會今將與華航工會第三分會、桃園縣機師職業工會、華信航空工會、華潔洗滌工會、華航修護工廠工會籌備會、台北市產業總工會前往華航台北分公司替華航員工發聲,桃園市產業總工會表示,去年華航公司營收近1500億元,創下歷史紀錄,僅次於2010年兩岸直航開通時。 不過,1月13日年終獎金協商時,華航表示,獲利僅3000萬元,才隔2日,1月15日卻又表示虧損8億元,扣除職福金和三節獎金,僅發放2萬元年終獎金,華航是靠第一線人員辛勤工作,不但缺額派遣狀況嚴重,壓縮機師及空服員的休息時間,超時工作,並且大開紅眼班機,去年營收破天荒創新高,但獲利卻創新低,高層不負責,苦果都讓基層吞下。 桃園市產業總工會和華航員工預計今天晚上6時,將在華航台北分公司前人行道辦理「憐荒」尾牙餐會,現場僅擺放油飯、炒米粉及清湯,諷刺華航公司無法照顧員工,員工只好站出來自救。 華航強調,該抗議活動並非華航工會發起,而是桃園市產業總工會,華航年終獎金和調薪幅度都是經過華航工會共同協商和同意的,年終獎金4.5萬元加上年薪第13個月,以及今年4月將加碼發放1個月激勵獎金,整體總共也有2到3個月獎金,且今年調薪幅度2.5%已經優於去年的1.8%。(陳如嬌/台北報導) 抗議年終 華航千人上街頭 【國內交通】2015-01-22 19:04:19 (中央社記者蔡和穎台北22日電)不滿華航年終,近千名華航空服員、地勤齊聚街頭,高呼「營收破天荒,苦果基層吞」。華航表示,全職員工元旦起平均調薪2.5%,華航對今年有信心,到7月將在檢視加薪可行性。 桃園市產業總工會今天號召近千名中華航空工會第3分會、桃園縣機師職業工會、華信航空工會、華潔洗滌工會等,到華航台北分公司埋鍋造飯,舉辦「憐荒尾牙晚會」,有空服員下班直接拉登機箱前來,抗議今年營收約新台幣1498億元創下歷史次高、獲利可觀,年終卻比去年少,比不上長榮航空還結構性調薪20%。 工會聯合聲明認為,華航在年終獎金協商時,只發2萬元激勵獎金,職福會加發1.5萬元及春節禮金1萬元,共計4.5萬元,職福會和固定發放的春節禮金都不應該列入計算,公司只拿出2萬元的年終獎金。 一名抱著女兒來抗議的地勤修護人員表示,自己在公司已有10年資歷,去年年終領6至7萬,今年只有4萬5000元,公司營收不錯,但每年都發共體時艱說明,實在受不了才會站出來,新進基層人員薪資甚至只有2萬4810元,「跟22K有什麼差」。 華航發出五點聲明,一、今天活動並非由中華航空企業工會發動,對於今天活動,華航會嚴肅看待;二、華航企業工會已通知工會會員,活動並非華航企業工會主辦,也呼籲會員遵守,尊重勞資雙方協議結果。少數員工若對協商結果有任何意見,需依正軌回到企業工會,由企業工會出面勞資協商。 三、2015年春節獎金及激勵金,是由華航企業工會(包括理事長、各分會推派之協商代表及各常務理、監事)與公司經三次協商,達成共識與協議,大家應該遵守並尊重勞資雙方協議結果。 四、勞資雙方協商決議比去年佳,年終獎金包括:春節獎金4萬5000元(含職福會春節禮金)、保障員工的第13個月月薪、4月份將發放1個月薪資為激勵獎金、獎金總計,平均約2-3個月;國內全職員工自元旦起平均調薪2.5%。 五、華航今年有信心,7月再檢視加薪的可行性及幅度,回饋每一位在不同領域辛苦工作的同仁。1040122 華航基層員工辦抗議尾牙 圖與文 / 吳柏緯 華航工會第三分會、桃園縣機師職業工會、桃園市產業總工會、台北市產業總工會等團體,今晚在華航台北分公司門口舉辦尾牙,「順便」抗議華航今年獲利可觀卻未在年終合理回饋員工,也不解決人力不足問題。許多華航現任的空服員、機師與技術人員都到場參加。 雖說參與的人不少,但許多華航員工都著墨鏡、口罩、帽子,將自己的臉遮住,害怕被拍到的話可能會被秋後算帳。 上台代表空服員發言的第三分會幹部批評,華航今年獲利可觀,卻在協調會上以獲利不如預期,僅願意發放兩萬元的激勵獎金予空服員,讓這些為公司賣命的員工情何以堪。 機師工會的代表則說,華航內部人力不足的問題也很嚴重,許多人都是超時、疲憊工作,這對於飛行安全而言是一個嚴重的威脅。 桃產總的祕書林佳瑋表示,許多華航的員工私底下傳訊息給她,表示擔心參加這個活動後,會遭公司約談。「不過我請大家放心,如果因為參加這個活動而被約談、丟了工作,我們會幫你打訴訟。」 對於工會的訴求,華航稍早也發出五點聲明,聲明中表示這次的活動並非華航企業工會發起,呼籲會員遵守勞資雙方協議的結果。 工會昨天現場唱的歌: 看莫忘初衷 寫地多漂亮 看整排缺員 看地多恐慌 我終於醒來 卻也更圈叉 一個人開往 機場的路上 你曾說 缺員不再多 都在唬爛我 以前我不曉得 就笨笨來飛 認真打工 缺員是會呼吸的痛 他活在組員每個人心中 等不到車位會痛 抵累也很痛 等合車也痛 年終是會呼吸的痛 他活在我身上所有角落 唬爛我沒賺錢會痛 紅眼加班也痛 缺員加客滿最痛 我發誓不再聽唬爛了 多X你就會譙你多點的 我的班表都哭了 雙腳像殘廢著 哇你老師卡好哩 幹 能從來那就好了 轉載結束. "工會聯合聲明認為,華航在年終獎金協商時,只發2萬元激勵獎金,職福會加發1.5萬元及春節禮金1萬元,共計4.5萬元,職福會和固定發放的春節禮金都不應該列入計算,公司只拿出2萬元的年終獎金。" 這部分沒錯, 職服會費是每個月固定要從薪水扣錢, 所以並不全算是公司給的. 三節獎金也是職服會的, 年年給. 2萬激勵獎金記得還要看考績喔. 常請病假的人考績會怎樣就自己想像了. 雖然病假是法定許可的. "華航發出五點聲明,一、今天活動並非由中華航空企業工會發動" 沒聽過"中華航空企業工會" 這東西. 只聽過機師工會, 2分會, 3分會. 剛剛稍微看了一下第一篇轉載的文章, 了解到這會長大有來頭, 不過該篇文章也提到他們可能比較向著資方. 根據國外的例子, 工會成員應該要是第一線員工本身, 又不能兼任管理職的人來擔任. 但是在華航好像不是這樣. 公司每年也要提撥金錢給工會運作. 好比我現在服務的公司, 每年工會成員1,000小時的薪水 (處理業務, 跟本身的機師職薪水無關) 由公司支付. "二、華航企業工會已通知工會會員,活動並非華航企業工會主辦,也呼籲會員遵守,尊重勞資雙方協議結果。少數員工若對協商結果有任何意見,需依正軌回到企業工會,由企業工會出面勞資協商。" 少數員工? 我看臉書是全力動員吧?! 大家看看新聞, 那叫做少數員工?! 沒罷工華航真的要偷笑了. 看看法國人. 從空勤人員到航管罷工都是不手軟的. "四、勞資雙方協商決議比去年佳,年終獎金包括:春節獎金4萬5000元(含職福會春節禮金)、保障員工的第13個月月薪、4月份將發放1個月薪資為激勵獎金、獎金總計,平均約2-3個月;國內全職員工自元旦起平均調薪2.5%。" 這真的是誤導一般大眾... 職服禮金不能算年終獎金, 因為那是每個月要扣薪水繳納的! 而且每年都發不算是華航給的. 第13個月"底薪"是合約上寫的!! 是"底薪"喔不是全薪!! 機師/客艙組員底薪很少的!! 客艙組員不到3萬, 副機師5萬多起! 這群人可是專業人士!! "五、華航今年有信心,7月再檢視加薪的可行性及幅度,回饋每一位在不同領域辛苦工作的同仁。" 各位請保重... 工會的歌的解釋: "缺員是會呼吸的痛" 航機派遣使用法定最低標準, 但是服務流程沒少, 苦的是組員. "等不到車位會痛" 桃園機場BOT停車位很難等, 報道前1小時到排車位是常態, 搞不好還排不到! 是哪個天才設計停車位數目的?! "等合車也痛" 想像飛的很累回來, 公司派巴士來接你, 上車後跟你說 "要等下面一班組員" 然後要你在車上發呆冥想. 各位可能不知道, 組員一般要在航班起飛前1小時30分鐘報道. 什麼你跟我說聽起來不會很久? 別忘了你要起床梳洗, 吃喝, 換裝, 然後開車去桃園機場BOT, 或是到松山報道中心停車然後搭往BOT的巴士. 記得上一行提到的, 早到1小時都不會有車位, 很多人下午上班接近中午就要開始去BOT排車位! 空勤組員只有飛機關門後推才開始領錢, 到目的地開門後就沒錢啦! 大家一定覺得很怪, 為什麼不少人選擇戴口罩去參加抗議呢?? 因為該公司有"秋後算賬"名聲. 還記得2005年的遊行抗議嗎? 前一天就有關切電話詢問你"明天放假有什麼計畫?" 以及"最好不要去XX路附近." 2007 Emirates Airline 來台灣招募機師造成大轟動, 我也有去參加說明會. 當然前幾天也被"關切"那天要去哪. 還記得那天的說明會記者不得進入. 華航人力處率領5人小組去現場. 想知當然不是去跟友航學習該給的待遇, 而是去到場記名看哪些機師出席了. 2007年招募會聽完, 2008年開始了出走潮. 中國大陸, 中東等. 專業人士不怕找不到工作, 但是華航可能不是很了解這一點. 去年華航有位機長合約滿了走人去他航高就, 去辦離職並要領退休金的時候被問"能不能隔一年再領?" 等理由企圖說服要他晚領. 這位機長很帥氣的說"現在馬上給我, 我可是等不及了!" 很高興看到前同事們終於硬起來! 台灣人最缺乏的就是團結! 團結一條心!! 各位請記住, 革命是要流血的! 學學全世界, 給資方48-72小時的通知, 時間一到集體請假讓運作停擺. 不用幾天公司就會馬上回到談判桌上拿出誠意的! 前提是各位要團結, 團結啊!! 我目前的公司今年開始跟公司談判新的工作合同. 我們是3年談一次新工作合同. 目前公會已經詢問我們想要什麼好在談判桌上跟公司談判. 集團自己發新聞稿說賺錢賺到翻, 很好, 這樣就沒理由不給我們調薪. 忘了說管理職如總機師副總機師, 訓練經理等是不能參加工會的, 避免球員兼裁判以及靠資方那邊的情況發生. 華航的前同事們, 旅外的大家心與你們同在!
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